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      水性水性地坪漆涂料在掛車領域的應用

      2020-07-16 15:40:25

      半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面,并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。主要用貨物長途運輸,承載能力強,裝載量大,水性地坪漆用途非常廣泛。

      常見掛車的種類:自卸式半掛車、低平板半掛車、倉柵式半掛車、集裝箱半掛車、罐式半掛車、車廂式半掛車。

      半掛車的經濟性是普通貨車無法比的,與“單體式”汽車相比,半掛車更能夠給客戶帶來的綜合經濟效益更高,它一車可以裝載普通貨車的3倍貨物,費用僅為普通貨車的1.5倍,總的來看,運輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%,因此備受歡迎。

      2019年,半掛車在專用汽車生產中的占比快速提升,2018年半掛車占比僅為27%,而到2019年,該比例已經增長到41%,到2019年底,半掛車累計生產138.482萬輛,同比增長109.8%。

      氟碳型混凝土保護劑

      半掛車市場的快速增長以及各大國內外車廠商家的競爭加強,促使國內半掛車在整車車輛技術和外觀裝飾性上要求更高,涂層技術隨之也產生了質的飛躍。由于這類型車輛作業條件基本為長期全天候戶外行駛,因此車身的防護涂層必須具有很強的耐候性,可以適應早晚地域不同產生的溫度差異,經受強紫外、冷熱交替、雨雪冰凍、晝夜溫差等嚴酷環境以及各種腐蝕介質(工業大氣、鹽霧、砂子、泥漿)的考驗。良好的整車涂裝也就成為使其兼具美觀裝飾性、耐蝕性和延長使用壽命的重要措施。

      近年來,隨著環保壓力的提高,半掛車車輛涂裝正向著節能、環境友好型涂料應用發展,如水性涂料、高固含涂料和粉末涂料等。但專用車輛的結構件復雜,目前粉末涂料還無法全面覆蓋應用,從涂裝工藝及末端治理等綜合成本方面考慮,采用高固含涂料的環保成本投入較大,而且隨著水性涂料技術的日益完善,國家也提倡使用水性涂料替代傳統油性涂料,由此來看水性涂料成為半掛車行業青睞的選擇。

      半掛汽車服役時間長,承受惡劣環境多,加上運行時長期處于機械震動狀態,極易造成車身外表面生銹、腐蝕,因此使用底漆+面漆的復合涂層涂裝保護效果較好,且最易翻新維修,從長期角度看最為經濟高效。

      經濟型配套建議:

      底漆:水性醇酸快干底漆  面漆:水性改性丙烯酸面漆                            

      特點:施工方便,便于重涂和修補;附著力良好;干燥快;耐候性能好;耐磨性、耐油性稍微差。

      高性能高性能配套體系

      底漆:水性雙組分環氧底漆。面漆:水性丙烯酸聚氨酯面漆。

      特點:涂膜抗沖擊性好;附著力優;硬度高,耐磨性好;柔韌性好;高光澤、高豐滿度;耐候性好;耐油性好,防腐效果好;VOCs低,安全環保。

      施工注意事項:

      涂裝要確保漆膜與基材之間附著力牢固,不能剝離或脫落;各道漆膜干膜厚度達到設計要求,硬度適中;無露底流掛、桔皮、針孔等弊病,漆膜顏色光澤均勻一致,整體效果協調美觀。

      1)噴涂前對基材進行表面處理,確保無油污、焊渣、銹跡、灰塵等污染物。(灰塵等可用干凈壓縮空氣吹掃,有銹跡的地方可用用噴丸或噴砂等方式進行處理,油污和指印等可用棉紗或毛巾蘸汽油或溶劑連續擦洗)。

      2)第1道底漆涂層干膜厚度30-40um為佳,噴涂要確保無露底,漆膜無流掛、無砂粒平整光滑。

      3)底漆晾干后再噴涂面漆,(大概20-30min),噴涂前先將先噴溝槽、棱角等位置先噴涂,涂層干膜厚度25-30um為佳,第1道面漆晾干后再噴涂第2道面漆,第1道和第2道采用交叉噴涂。

      4)半掛車的涂裝現場干膜厚度的測量一般選用便攜式磁性測厚儀,內銷半掛車復合涂層干膜厚度標準:≦100um。

      5)確保涂膜外觀無桔皮、針孔、起泡、失光、皺紋、起粒等漆膜弊病再推入烘漆房烘干,溫度為80°~100°,時間:30~45min

      水性涂料不僅VOCs含量低,在環保方面占有優勢,而且涂料施工過程中不易爆易燃,安全性也更有保障,其漆霧處理、設備清洗等問題也要比溶劑型涂料簡化很多,企業運行也更低,加之國家政策的鼓勵和水性漆廠家的努力,如今水性漆的發展日益迅猛,綜合性能上也有了更大的突破,目前來看,水性涂料的優勢越來越明顯。綠色環保是我國的主旋律,也是世界發展的趨勢,相信在不久的將來,在涂料人不斷的探索和努力下,半掛車涂料乃至整個專用車行業將會成為下一個全面水性化的領域。


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